Cambiare camma ai pedali DW. E' possibile?

[rocky30]

Ciao ragazzi,

è da un pò che mi frulla in testa l'idea di provare/acquistare un pedale DW 5000 a catena singola. Ho provato l'attuale DW 5000 AD4 e, a parte la botta fantastica e la solidità dei colpi, l'ho trovato veramente troppo pesante da azionare. Ci ho smanettato un bel pò (inclinazione del battente, e tensione della molla) ma non sono riuscito a trovare una settaggio che mi soddisfacesse al 100% come feeling e velocità di colpi multipli. Così ho pensato che forse il vecchio 5000 per via della catena singola e della cerniera classica (senza cusinetti) potrebbe fare al caso mio, regalandomi la pacca fantastica DW e magari una fluidità maggiore (sbaglio?). Qui sul forum ne parlano tutti benissimo di questo pedale...

Ora dato che sono un tipo abbastanza fissato con l'affidabilità delle meccaniche, mi frena dall'acquisto l'idea di spendere cifre importanti (siamo sui 100 euro) per un pedale con 20 anni di utilizzo sulle spalle. Anche perchè mi è sembrato di capire che si usura facilmente, e magari negli anni dovrei anche andare a sostituire i pezzi che sono più soggetti ad usura (mi sembra di capire la cerniera e la molla).

A questo punto pensavo se acquistassi un 3000 nuovo, potrei cambiare camma e montarne una per catena singola? con relativa catena singola ovviamente. Secondo voi è fattibile? pensavo che magari così otterrei un pedale costruttivamente molto simile ai 5000 a singola catena, però avrei sotto i piedi un pedale nuovo. E magari così avrei anche modo di swicchare dal turbo all'accellerator...voi che ne pensate?

[edmondo]

Non ho capito nulla, ma penso sia una buona idea.

[rocky30]

Ahaha! forse mi sono dilungato troppo con i preamboli Ad ogni modo il succo del discorso è che vorrei trasformare un pedale a doppia catena in uno a catena singola. Dato che la catena è attaccata alla camma dovrei appunto sostituire la camma di fabbrica. Vorrei sapere se qualcuno lo ha mai fatto/sa come si fà/sa se si può fare!

Aggiungo delle foto così rendo meglio l'idea.

Camma per pedale a catena singola: http://s845.photobucket.com/user/late8/ ... 0.jpg.html
Camma per pedale a catena doppia: http://s845.photobucket.com/user/late8/ ... 0.jpg.html

(la camma è la rondella dentata su cui scorre la catena)

[Lisander]

Penso proprio che sia possibile: la camma si sfila dall'alberino allentando la vite a testa quadra (drum key).
Ignoro però da che parte si possa sfilare l'albero esagonale, se dalla parte della molla o dal lato opposto.
E credo che il collegamento della molla con la pedana non ci siano problemi.
Eventualmente prova a chiedere in sede di acquisto se ogni ricambio è compatibile con le varie serie: io credo di sì.
Le camme con catena/cinghia sono disponibili ovviamente come ricambio separato e quindi...

[rocky30]

Grazie della risposta Lisander. Pensavo anche io di smontarlo dal lato destro (dove è attaccata la molla) perchè come dicevi anche tu si può svitare con la drum key classica. Il dubbio rimane invece per l'altro estremo, che immagino dovrei smontarlo per sfilare del tutto l'albero. Però non sò se è un operazione rischiosa...

[Roby65]

A mio parere la differenza la fa il profilo della camma non tanto il fatto che sia a catena singola o doppia.
L'AD4 che hai provato dovrebbe avere la camma eccentrica "accelerator".
Prova il 5000-TD4 con camma Turbo, oppure il 3000 che mi sembra abbia una camma dal profilo più simile alla TD4.

[Augusto]

Ma scusa: vendilo e prendi direttamente un camma singola, senza che fai casino a smontare i pedali e ti rimangono in tasca anche due soldi in più.

[rocky30]

Il problema di fondo è che vorrei il catena singola nuovo di fabbrica e non esiste...

[Paul Valium]

Ma come no! Il DW 6000 è una (quasi) fedele replica del vecchio 5000 a catena singola.

[rocky30]

è vero Paul, ma il 6000 non ha la piastra (al contrario del 5000) ma sopratutto il 6000 monta la cerniera a cuscinetti (quella rossa per intenderci) che è più durevole di quella classica ma rende il pedale anche meno reattivo.
In realtà quello che costruttivamente si avvicina di più al classico 5000 catena singola è questo: http://www.doctordrum.it/components/com ... 579aad.jpg

ma non ha la piastra....

[Paul Valium]

Questo però se non sbaglio non lo fanno più.
A proposito della cerniera: volendo con poca spesa può essere sostituita con quella vecchio tipo.

Comunque non ho capito se per te la piastra è importante o meno.

[rocky30]

Molto importante si la piastra la trovo molto utile per non fare slittare la cassa mentre suono,oltre fatto che rende la risposta del pedale più precisa

[Paul Valium]

La piastra DW la vende anche a parte ma non sono sicuro che sia compatibile con i modelli a catena singola.

[Roby65]

Il problema di fondo è che vorrei il catena singola nuovo di fabbrica e non esiste...

Il Il DW 2000 è a catena singola con piastra..è il più economico tra l'altro

[Lisander]

Però la camma è sempre eccentrica mi sembra.
Tuttavia il resto coincide con la richiesta ed è molto semplice: pochi fronzoli, visto che è l'entry level.

[rocky30]

Roby65 e Lisander grazie per le risposte. Sono d'accordo con voi, mi sà che è l'unica alternativa al 5000 single chain è il 2000. Mi spiegate cosa si intende per camma eccentrica?

[Lisander]

Non dovrebbe seguire un profilo circolare: viene denominata "offset cam" dovrebbe essere traducibile più o meno come qualcosa che si discosta da un'altra presa a riferimento. Di norma che sappia io, la base per i pedali è una "camma" che segua il movimento dell'albero su cui è fissato il battente ("camma" circolare - inteso come settore che segue la linea di una vera circonferenza: tra l'altro sarebbe improprio chiamarla camma, poichè la camma è già di per sè di natura eccentrica, sempreché nel dizionario anglosassone il termine non sia esteso ad altro).
Se non vogliamo chiamarla camma "quella roba lì su cui scorre la catena", nel dw 2000 non segue un profilo circolare e quindi l'azione del pedale non è lineare (vedasi power glide di tama e tutte le altre possibilità del pearl eliminator: di norma quelli a cinghia hanno il dispositivo più "offset").

Il consiglio più banale del mondo è provarlo: come pedale io avevo un modesto tama HP20, con ruota dentata a profilo circolare e mi trovavo bene. Trovavo scomodi la maggiorparte dei pedali con profilo power, anche se con l'iron cobra flexi glide doppio (che circolare non è) mi trovavo davvero molto bene, nel limite della mia modesta tecnica doppiocassistica.

[Roby65]

La camma eccentrica ha l'asse di rotazione che non è centrato ma disassato.
Questo fa si che il battente durante la rotazione acceleri.

[Lisander]

...più semplicemente

[batterista-elettrico]

incuriosito anche io da questa cosa....ho fatto un giro sul sito DW..... e ho trovato questa:

http://store.dwdrums.com/p/dwsp1203-del ... ries?pp=10

spero di esserti stato utile!

[batterista-elettrico]

rispondo nuovamente a questo thread perchè io ho 2 pedali, un vecchio, ma molto valido, Mapex p750 e un dw5000 doppio ad2 (accelerator)... purtroppo in fase di acquisto, come spesso capita, il venditore non mi ha mai specificato che ci potessero essere 2 versioni, il turbo e l'accelerator (che a listino costa 1€ in più...).... avevo scelto questo pedale perchè dopo averne provato uno mi ero trovato bene ma era un Turbo e non un Accelerator.... per carità, è un ottimo pedale.. ma mi è sempre rimasto il famigerato dubbio: forse era meglio il TURBO?
Detto questo, purtroppo, alcuni venditori non entrano mai nello specifico e quindi magari ti ritrovi ad acquistare un piatto UFIP (che vengono classificati nelle versioni pesanti, leggere e medie) senza che te lo dicano... per fortuna che c'è internet e adesso non mi fregano più!!!

Penso a questo punto che acquisterò la cam turbo e la installerò sul mio pedale: costa 50 dollari... sempre meno che prendere un pedale nuovo... ho visto che 5000 doppio costa circa 400€ .......

[rocky30]

io ho visto che da Essemusic.it hanno praticamente tutti i ricambi dei pedali più famosi sul mercato. Ho visto che hanno la camma Accelerator a 49 euri. Magari ti possono ordinare anche quella turbo

[lollo]

Si può tranquillamente fare...ATTENZIONE però a brugole e filettature: sono tutte trattate con una roba gialla che dovrebbe essere una sorta di sigillante antivibrazione/antisvitamento...Questa roba è un po' problematica, ma con pazienza e tenacia si può fare. Io ho sistemato uno dei miei 5000 con alcune parti di un dw 3000!!!