In vista delle festività natalizie, ho deciso di regalare alla mia Premier Cabria, il suo primo set di pelli decenti (fino ad ora con le everplay originali, poverina...) montando sui tom le evans g2.
Prima di montare le pelli però (anche perchè mi devono arrivare, con corriere) mi è venuta la malsana(?) idea di effettuare una manutenzione completa di tutta la batteria, ovvero smontare tom per tom, tirante per tirante, blochetto per blocchetto tutti i pezzi, per poterli riportare a lucido in vista del nuovo acquisto (anni ed anni che suono ma ho sempre preso pelli per il rullo, per i toms mi sono sempre arrangiato con quello che avevo)
Premesso che i piatti vengono puliti (non lucidati, lavati) più volte l' anno con acqua calda e sapone, asciugandoli minuziosamente con il phon (e una guida eccezionale fatta da Matteo.T esiste già sull' argomento), mi concentrerò solo sulla manutenzione della batteria, al fine di creare una piccola guida per chi voglia cimentarsi in questa attività spezzaschiena ma molto soddisfacente, una volta terminata
Ciò che ho usato io :
1)Un piano stabile di lavoro
2) quadrato di gommapiuma spessa (per poggiare i tom durante le operazioni di pulizia per non graffiare nulla)
3)Avvitatore ikea (pagato intorno ai 7€, svolge egregamente il suo lavoro, per svitare e riavvitare più rapidamente i blocchetti)
4)Panni morbidi di varie dimensioni, un panno antistatico
5)Spray mangiapolvere e smak brillacciaio (può andare per la pulizia delle parti cromate come cerchi e blocchetti?)
6)Olio sbloccante "svita marine"
Andiamo per ordine
1) Il primo passo consiste nello sparpagliare i pezzi per decidere da cosa iniziare, io ho preferito iniziare con il tom 10"
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2) ecco come si presenta il tom 10" con ancora la pelle originale, a parte una spolverata con un panno, il piccolino non è mai stato pulito a dovere
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3) Iniziamo a rimuovere cerchi e tiranti, io ho usato un vecchio contenitore di regoli per dividere i tiranti della battente con quelli della risonante, una striscia di carta per differenziare il cerchio sopra con quello che va giù
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4) passando all' avvitatore, adesso ho svitato via via i blocchetti e i supporti del sistema di sospensione, il tutto sistemato su superfici ricoperte da stoffa o coperte, così da non graffiare nulla, non dimenticate i guanti
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5) dopo aver rimosso la coppetta in gomma che separa il blocchetto dal fusto wrappato, ho lucidato tutti i blocchetti con spugna e smak brillacciaio, sciacquando abbondantemente con acqua e passandoli ad asciugamano spesso, finendo con il phon alla massima velocità, così da scongiurare eventuale presenza di goccioline d'acqua intrappolate nel blocchetto, in foto i blocchetti già puliti
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6) ora arriva il bello
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7) Dopo aver pulito e lucidato per bene sistema di sospensione, tiranti, blocchetti e cerchi, un po' di svitol sulla filettatura dei tiranti (non troppo, passato con una pezzuola di carta) ed è il momento di rimontare tutto https://www.dropbox.com/s/fwgdy4xkao58q ... 132855.jpg
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9) la batteria per il momento si presenta così :
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10) AGGIORNAMENTO, SECONDA PARTE DEL LAVORO : è ora il turno di cassa e rullante, smontati per bene e ripuliti, nelle foto il dettaglio della pulizia passo passo, nonchè il lavoro completo.
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Al termine del tutto posso ritenermi soddisfatto, aspetto i vostri commenti. Purtroppo nello smontaggio del rullante, problemi con la cordiera già esistenti si sono mostrati, delle parti in plastica della macchinetta erano rotte (probabilmente risalgono a anni fa, quando la batteria non era nelle mie mani) e sto usando il black panther come rullo principale, i risultati della pulizia adesso si vedono però






