Gibraltar G-Class pedals: stile ed innovazione.

[edmondo]

Paul, non trovo offerte al pubblico.............................quanto costerà?! Non penso tanto.

Trovato uno dei riferimenti: http://drumsonsale.com/gibraltar-9711g-db-g.html

[fez]

ha un bel design e sembra fatto molto bene.
da possessore di un 9611dd devo dire che mi stuzzica questo nuovo g-class.

[MASTERCUSTOM]

Secondo il mio modesto punto di vista, il gruppo camma e portabattente son abbastanza massicci e simili ai classici pedali a catena piu rinomati, anche la pedana e bella massiccia a vederla, come spessore intendo. la torretta di sostegno oggi e' diventata piu una moda estetica che funzionale, non e sempre detto che se ne tragga un vantaggio poi rispetto al pedale piu classico, con due sostegni, e dunque a parer mio piu stabile e con minor attrito per via del perfetto bilanciamento dei cuscinetti disposti ai lati. E un classico a parer mio

[edmondo]

Vorrei capire se nasce per BLASTare o è un normale doppio versatile..........

[giordano]

Nessun pedale (o quasi) nasce per blastare...
Neanche gli Axis nascevano per blastare.
Forse il czarcie kopyto nasce con quel concetto principalmente, ma è come se dicessi che una ferrari nasce solo per fare i 280 in autostrada...
Certo la ferrari li fa i 280, ma non nasce solo per quello, no?

[Neodrummer]

http://www.thomann.de/it/gibraltar_g_cl ... _pedal.htm

[edmondo]

Su Woodbrass francese l'ho visto a meno........poi trovo il prezzo

[Neodrummer]

Immagino che si possa trovare sicuramente a meno...daltronde Thomann(o) non è certo un tipo che vende a prezzi abbordabbilissimi
Comunque era per testimoniare che il doppio c'è e qualcuno, prima o poi, ci metterà le man....cioè, i piedi sopra!

[edmondo]

pero', a questo prezzo compri tranquillamente un doppio TD4 o AD4 DW...........non so se mi spiego...

[Neodrummer]

Secondo me, questo è meglio di un TD4.

[edmondo]

Beh, è un pedale notevole, che ha tutto. Vorrei vedere la risposta/feel al piede 43

[Neodrummer]

io al 45

[dimebag]

il pedale è fighissimo però mazza quanto costa
sapete se è già disponibile nei negozi per essere provato

[edmondo]

L'ho ordinato ora su Amazon per auto-farmi un regalo per natale. Costerebbe 280€ ma con costi spedizioni circa 20 euro e maledetta importazione 60euro circa arriva a scarsi 350,00 Poi vi dico se vale quanto costa.

[giangy75]

Il singolo è una bomba....speriamo per il doppio

[edmondo]

Ma il doppio se guardi bene bene, è un singolo con l'aggiunta a sx del torrino che regge il pedale a sx appunto.

[dimebag]

eddd aggiorna il topic su come va il pedale perché sono tentato di prenderlo

[edmondo]

Appena mi arriva penso tra una settimana facciamo addiritura il video.

[giordano]

Ti mando un po' di lampade?

[edmondo]

ahhhhhh GIORDYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYyyyyyyyyyyyyyyyyyyyYYY!!!! GRANDE: vedrai solo i piedi!!!! Poi tu mi insegni, già trasmettere una percezione di suono di rullo, piatto o pelle è difficile......Ma tramettere cosa si prova al feel del piede con pedale è impresa ardua..Cioè, potrei andare anche a 900 bpm e magari sentirmi lento.........e magari un altro no.

[Nikraider]

Ottimo! Siamo in attesa di pareri

[giangy75]

http://www.thomann.de/it/gibraltar_g_cl ... _pedal.htm


per noi poveri mancini

[edmondo]

Allora, prima che chiudano temporaneamente il Forum, dico che da un paio di gg.sono possessore del doppio G-Class 9711.

Ora sintetizzo quello che secondo me è piu' IN o piu' OUT del pedale e ribadisco sono mie impressioni.

CONTRO:

Parto dal presupposto che se un doppio Sonor 472 ancorchè con catena singola costa 235,00€ , beh, questo 9711 G-Class doppio secondo me a 350,oo€ ....costa troppo;

Nel montarlo ho visto che tutti i meccanismi non hanno nulla di davvero trascendentale, e quindi il materiale che compone il "castello" non è di qualità trascendentale;

TROPPE parti sono "mobili": perfino i due alloggiamenti a foro passante per posizionare i due battenti sono "toglibili" cioè si montano e si serrano con una sola vite!

Parecchi cigolii, delle molle (specie se settate lente come mi piace a me) e del rilascio repentino della piastra battente, troppi......;

i due battenti devono essere posizionati OBBLIGATORIAMENTE a una certa distanza tra loro, pena il rischio che si sfiorino!!: questo fa si che sia il battente principale a dx che quello di sx non colpiscano nessuno dei due il CENTRO pelle (va bene per il sx, ma il dx si decentra troppo rispetto al centropelle); nè si puo' spostare piu' a dx o piu' a sx in basso la base del doppiopedale ancorata alla cassa: troppo massiccia come vedremo sotto scritto, e che intoppa immediatamente con il tirante in basso a sx o con quello a dx della cassa, se come ripeto la vuoi spostare un pochino per "centrare" il battente. Quella è la posizione utile e basta;

la chiavetta in dotazione udite udite è "normale"da un lato e esagonale dall'altro, si, ma la normale non entra agevolmente sulla vite.....e la barra dell'esagonale a L è troppo lunga e quindi quando giri la vite che ti interessa, sei costretto a toglierla e reinserirla al successivo giro;

il "joint" l'attacco cioè della pedana (bella??) al TACCO della pedana stessa non mi sembra dei migliori (vedi i DW per esempio);

ma il peggior difetto secondo me è il solito ATTACCO ALLA CASSA: certo, la semiruota a dx che fa tanti "click"click" è sì pratica, ma poco funzionale; ovvero, non si riesce davvero a serrare come si dovrebbe il pedale alla cassa, nonostante la vite posta sopra l'ancoraggio che servirebbe per ulteriormente SERRARE il tutto (è davvero quest'ultima inaccessibile.......devi arrivare da sotto il castello e da dietro alla pedana battente per cercare di stringerla con le dita in un movimento improprio), col risultato che la fin troppo robusta (anche se sopra e sotto rinforzata con gomma che si puo' tranquillamente evitare la gomma para cerchio dove si aggancia il pedale), troppo spessa attaccatura alla cassa .....tende comunque a muoversi e devi compensare coi due punteruoli (se hai il legno sotto pero'....): MALE, questo è male!!! Percio' prima di passare ai PRO devo dire che tutto questo è chiaramente conseguenza del fatto che tale pedale è nato come singolo: gli adattamenti per il doppio sono secondo me un po' troppo inventati e posticci (vedi torretta di sx MONTATA letteralmente sulla base di un 9711 singolo. E vedi pure la poca regolabilità a dx e sx della posizione dei due portabattenti e della stessa CAM centrale che devi essere preciso a centrare in quanto potrebbe tirare storto in giu' la doppiacatena.

PRO:

Sicuramente la possibilità di regolare la tensione delle molle semplicemente ruotando la manopolina in tight o loose, avanti o indietro (operazione semplice e micrometrica)(anche se le molle essendo ingabbiate in un "torrino" seminascoste, non hanno la possibiltà di movimento a tipo "basculante" come ad esempio nei DWtd4/ad4.....);

i battenti: ottimo feltro e ottima "scocca" in un bell'arancio in penso resina durissima, con la bellissima possibilità di inserimento "pesi"calamitati di facilissimo inserimento per variare il peso della testa battente: ottimi davvero e che si possono inserire fino a tre pezzi (ma a me nella confezione in tutto ce ne sono 4!!!e bisogna stare attenti anche all'umidità e al caldo che il pesetto calamitato potrebbe variare di "spessore");

la regolabilità del battente e della pedana, indipendenti tra loro;

la possibilità di cambiare (non velocissima) la camma da eccentrica a meno eccentrica per cosi'variare il feel (piu'duro o piu' morbido, rispettivamente passando dal bordo al centro della regolazione).
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Prime conclusioni:
un po' troppo tempo per montarlo e settarlo, per trovare il "TUO" feel, ma una volta trovato il settaggio, il pedale mette in evidenza la sua caratteristica precipua, ovvero la POTENZA! Il pedale è PODERODSO e funziona bene all'uso anche e specie come doppio pedale, che resta univoco, di tono basso (suono prodotto dalla testa battenti contro pelle), restando oltremodo, e questo mi piace, sempre con un certo retrogusto di "morbido" come impatto e sensazione.

Ma in definitiva, non è assolutamente il pedale innovativo che uno magari si aspetta: a parte le features che abbiamo visto, piu' o meno innovative, il pedale va verso i Tama Iron come prestazione, senza peraltro eguagliarne la personalità. Nè si avvicina ai DW dei quali DW si potrà dire peste e/o corna, ma restano UNICI e ineguagliabili.

Il doppio 9711 è il solito nuovo doppio, con qualche bella novità, ma troppe scontatezze, talvolta scontatamente non esaltanti.

[Padmat]

Più out che pro si direbbe...

[edmondo]

Mah, beh, boh, bah.......non saprei: alla fine devo dire che suonandolo con l'aggiunta di 2 pesini nel battente principale (dx) e 1 uno in quello di SX, beh, devo dire che il suo sporco lavoro di backing beat sull'1 e sul 3 della misura, beh, questo lo fa egregiamente. Poi, la pedana è bella scivolosa, come io preferisco, e ti permette di usare la tecnica a scivolo egregiamente diventando un tutt'uno funzionante e funzionale, anche lavorando assieme al fratello di SX. Indi per cui, sul JOB, su come sia performante, qui devo dire che non mi dispiace: piu' chiaramente lo suoni e piu' ti accorgi che pur con le sue piccole magagnucce, è un pedale che resta "sotto", si fa sentire, e per il momento non tradisce. Devo testarlo pero' in serata: è lì poi che "si parrà la sua nobilitate" .......

[giangy75]

Ed non ho capito una cosa, io ho il singolo e per agganciarlo alla cassa la vite che devi girare l'ho regolata solo la prima volta, poi basta girare l'aggancio principale per serrare...

[edmondo]

Giangy caro: dovrebbe e dico dovrebbe essere il contrario cioè lo metti tiri il meccanismo "click" a dx e poi semmai stringi la vite sull'ancoraggio cassa. Mah: io ho fatto sia l'uno che l'altro, ma non serra al 100%. Certo, se ti metti con le pinze potrai stringere la vitona sulla cassa ancora di piu', ma ti assicuro che se ti si muove in serata tutto questo "meccanismo" non è praticissimo. Ma è vero che bisognerebbe serrare forse prima la vite che blocca il pedale alla cassa e poi tirare indietro il meccanismo a click......
Ma il problema è che il singolo ha tutta la parte sinistra vuota, non c'è nulla e quindi ha accesso piu' facile alla vite serrante. Ma il doppio ha davvero poco andito , sia da sotto che dai lati. Grande Giangy: AUGURONI!!! Il pedale sotto il piede C'E' !!

[fez]

comunque io ho il 9611 dd e il serraggio non ha questo nuovo meccanismo, ma la vite sulla parte davanti che stringe sulla cassa si.
io stringo prima davanti, che puoi farlo anche a mano, in modo da ridurre già la corsa della pinza, e poi stringo con il classico meccanismo a vite, che al mio modello esce da sotto la piastra.

[edmondo]

Comunque, dopo un paio di mesi circa, posso dire che il doppio G-Class 9711 è un pedale potente, buono come doppio, ma non agilissimo. Qui prevale la potenza sulla fluidità, a differenza dello Speed, del Demon.

L'Atlas Ludwig invece è un eccellente pedale sotto parecchi punti di vista.

[giordano]

Buona a sapersi!