Come da titolo , ho modificato la mia economica asta hi hat ad un'asta per il controllo remoto del charleston
Mi ha aiutato molto la guida di lukarocco
( http://lukarocco.altervista.org/batteri ... remoto.htm )
Materiale occorrente :
Asta hi hat
Cavo dei freni delle moto
La sua relativa guaina con due cappucci metallici
Fascette in plastica
Scotch
Una molla
Svariate rondelle
Procedimento :
Io ho fatto un pò diverso dalla guida di lukarocco; siccome l'asta è formata diciamo, dalla parte esterna e interna, quella esterna mantiane il bottom del charly (quello di sotto) e l'astina interna è quella che mantiele il top (quello di sopra) che è l'unico piatto a muoversi, il bottom rimane immobile mentre è il top ad andare su e giù .
Quest'astina interna è divisa in due parti , tenute assieme grazie ad un bullone ( le due estremità toccanti dell'asta interna sono filettate ).Purtroppo non possiedo una foto di esse ..
La difficoltà stava nel congiungere le due estremità dell' cavo d'acciaio con le parti toccanti dell'astina interna, non so se sono stato chiaro.
Ma io non avendo avuto gli attrezzi adatti per congiungerli , ho provato con una resina per i metalli della pattex, senza alcun risultato e la sconsiglio davvero ..
Dopo aver pensato vari metodi, nel mio procedimento, l'astina interna inferiore l'ho cacciata e dove si avvitava l'astina inferiore ho infilato il cavo d'acciaio , con la guaina sempre, solo che la guaina nella filettatura non è passata,e non doveva passare neanche ; appena è entrato il cavo l'ho piegato e ho messo un fermo ...
E la parte inferiore è fatta.. rimetto la base ed il tubo all'asta che precedentemente avevo cacciato, mentre ora il problema è la parte superiore, io mi sono procurato un tubo di rame abbastanza largo che possa entrare nell'asta dalla parte superiore (non l'astina interna eh !! ), la parte superiore e la parte inferiore ovviamente saranno separati, il tubo di rame dev'essere più corto di 4 o 5 cm del tubo della parte superiore dell'asta..
Questo tubo serve a bloccare la guaina ma non il cavo, vi spiego meglio tutta la situazione da capo ..
Il cordino d'acciaio si infila nella filettatura proprio sopra il pedale al posto dell'astina che non ci serve, o per lo meno non è servita a me, si infila, si piega e si ferma con un fermo per l'appunto..
Si rimettono a posto la base dell'asta ed a questo punto, dove finisce la guaina il filetto deve ancora continuare per 6 o 7 cm ..Appena finisce la guaina si mette una rondella che servirà a tenere la molla dalla parte di sotto e anche dalla parte di sopra, occhio che il buco centrale della rondella non deve far passare la guaina .. Perciò mettiamo sta rondella, le molla originale dell'asta e un'altra rondella, e questo punto dobbiamo cercare di attaccare il cavo d'acciaio alla parte superiore del tubicino interno ,
MA COME?
Io ho preso la parte inferiore del tubicino interno superiore e ho limato le due estremità finchè non le ho appiattite..c 'ho fatto un buco e c'ho fatto passare il cavo e l'ho piegato , dopo averlo piegato con il nastro adesivo, quello grigio molto resistente, l'ho stretto in modo da essere un ''tutt'uno'' con il cavo , quest'ultimo l'ho infilato nel tubo di rame che ho infilato nella parte superiore esterna del tubo...
Ho tirato la guaina al massimo verso su e l'ho subito attaccata con lo scotch al tubo..
Poi l'ho provato ma non andava, cioè si prendeva il filo ma non lo ridava, per cui ho messo una molla di circa 5 cm nel charly, ho stretto il cluch (??) e FUNZIONAVA !!!!
Spero vi possa essere utile, il filo si trova nei negozi di ricambi per moto ..L'ho pagato 6 € circa 2,50 m di guaina e cavo più due cappucci metallici ..
Se avete consigli o domande da farmi io sono qua
PS :il charly l'ho messo lì solo per provarlo, anche a me fa schifo la posizione
Qualche foto :
http://imageshack.us/g/703/dscn1143a.jpg/
Ciaoooo
