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Come riconoscere un badge sostituito

Qui si parla di batterie, piatti, pedali... di annata.

Messaggioda zonder il gio nov 16, 2006 2:58 pm

Dato che non se ne ? mai parlato, parliamo delle nostre tecniche per riconoscere un badge sostituito da uno completamente originale.

Possibilmente postate foto di badge sostituiti, badge originali ecc ecc

Credo che per tutti i vintaggisti collezionisti sia una cosa davvero importante riconoscere un falso, ed il badge ? la prima cosa che si dovrebbe controllare a colpo d'occhio!! ;)
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Messaggioda drummer3 il gio nov 16, 2006 2:59 pm

cos'? un badge? :lol:
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Messaggioda fabiocons il gio nov 16, 2006 8:07 pm

non penso sia molto semplice sostituire un badge di un rullante ludwig
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Messaggioda zonder il gio nov 16, 2006 8:27 pm

Io invece penso che sia una cosa molto fattibile.. ;)

C'? qualcuno che pu? postare una foto del rivetto che tiene il badge del suo ludwig anni '70 visto dall'interno del fusto?

Cos? possiamo iniziare a disquisire sul fatto.. ;)

Su ebay, infatti, si trovano dei tool e dei rivetti fatti apposta con i quali si riesce quasi sempre a fare dei lavori (dicono) semi-perfetti... :x ;)
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Messaggioda Broadkaster il gio nov 16, 2006 10:45 pm

certo che ? fattibile! Io restauro batterie (vintage e non) e le costruisco, e vi posso assicurare che cambiare o togliere un badge ? un gioco da ragazzi. Comunque sia Zonder, non basta sostituire il badge per cambiare un tamburo...ci sono tante cose da controllare. Se riesco ed ho un po' di tempo, metter? una lista con tutte le cose da controllare in un tamburo vintage. :wink:
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Messaggioda giac67 il ven nov 17, 2006 7:58 am

Broadkaster ha scritto:certo che ? fattibile! Io restauro batterie (vintage e non) e le costruisco, e vi posso assicurare che cambiare o togliere un badge ? un gioco da ragazzi. Comunque sia Zonder, non basta sostituire il badge per cambiare un tamburo...ci sono tante cose da controllare. Se riesco ed ho un po' di tempo, metter? una lista con tutte le cose da controllare in un tamburo vintage. :wink:


E vai.... forza con sto vademacum vintage, magari se hai anche la lista dei numeri di serie delle ludwig (quelli sul badge) sarebbe proprio il massimo.
Dai fai contenti a noi tutti del forum,con questa lodevole iniziativa, dacci queste preziose info :a:
LUDWIG DRUMS :
- FAB4 L8024 classic maple set (22x14 14x5 13x9 16x16) Black oyster pearl
- LM402 14x6,5 supraphonic

YAMAHA DRUMS :
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- MAPEX MPX steel 10x5,5

- ROLAND VAD307

- ALESIS SAMPLEPAD PRO

- PAISTE 2002 Red Logo Set (24 ride -19-17-15 crash -11 splash -14 hi hat)
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Messaggioda zonder il ven nov 17, 2006 12:48 pm

@Broadkaster: dicci dicci ;)
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Messaggioda Broadkaster il lun nov 20, 2006 9:42 pm

scusate ragazzi ma al momento sono impegnatissimo e non riesco a scrivere molto!Mi far? presto vivo!
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Messaggioda clannard il gio nov 23, 2006 8:09 pm

il problema ? sollevare la parte interna del grommet (? il termine inglese del pseudorivetto che tiene fermo il badge. Se il fusto ? di legno (quasi sempre, quindi) al primo tentativo di riaprire la parte interna si tocca il fusto e resta il segno.
A me ? successo con i miei tamburi Ludwig molto vecchi (quelli con la laccatura bianca interna, per intenderci). Se il badge ? grandino, come i Ludwig B&O o i Gretsch, appena si storgono resta il segno. Quindi bisogna trattarli con cura qualdo si fa l'operazione di rimozione.
Ma sicuramente Broadcaster ? molto pi? skilled di me...
dicci, vai
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Messaggioda Broadkaster il ven dic 01, 2006 11:45 pm

riguardo al badge...esiste in circolazione un attrezzo che permette di togliere o montare un badge senza rovinare ne badge ne legno del fusto. Per? naturalmente non basta mettere un badge "significativo" su un fusto scadente per cambiare il valore del rullante...L'originalit? di un rullante vintage non si vede solo dal badge...molte volte pu? capitare di trovare un ottimo vintage che per? manca di badge e a quel punto ci vuole un esme completo di tutto il tamburo.
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Messaggioda noisebleed il ven dic 28, 2007 4:58 pm

E cosa c'è da esaminare nel tamburo vintage?, io mi sto appassionando dopo che ho sentito dal mio maestro un supraphonic ed un supersensitive che mi sono piaciuti davvero tanto anche se diversi tra loro.
Oltre al badge ed al numero di serie cosa c'è da controllare, a parte l'integrità del fusto e delle parti meccaniche si intende,
per evitare una truffa?
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Messaggioda zonder il ven dic 28, 2007 5:54 pm

E' proprio il tipo di costruzione del fusto e soprattutto alcuni particolari dello snare bed che cambiano tra un supra vintage ed uno nuovo, oltre il rivetto.

Ti diro', anche i bordi cambiano un po..sono tutti dettagli che un occhio esperto non puo' fare a meno di cogliere ;)
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Messaggioda whity63 il gio gen 03, 2008 9:42 am

Ciao,
La sostituzione del badge o meglio ancora la sostituzione del grommet (occhiello o rivetto) a parere mio riguarda in genere i tamburi di legno, non vedo quale possa essere il senso di tutto ciò in un rullante di metallo tipo Supraphonic, far passare un Ludwig degli anni '70 per uno degli anni '60? Beh, mi dispiace ma non basta il badge e comunque trovare e comprare un badge può costare un prezzo per cui non è conveniente fare questa operazione, tantomeno ricromarlo perchè rovinato. Come dicevo prima la rimozione del badge in genere viene fatta quando si deve ricoprire o riverniciare un fusto di legno, in quel caso una madreperla o una verniciatura troppo nuova dovrebbe far venire qualche dubbio sull'autenticità e in questo caso andare a vedere come è messo il grommet può aiutare perchè è difficile ma, non impossibile, toglierlo senza lasciare segni sul legno.
Per riconoscere un tamburo originale bisogna sapere in primo luogo come è fatto e ogni marca può avere dei particolari che la contraddistinguono quindi io direi che quando si deve esaminare un tamburo se non si dispone di libri e/o cataloghi conviene recuperare delle foto in Internet per capire come deve essere l'originale, altri consigli utili possono essere:
1- togliere i cerchi e un blocchetto, se è originale ci deve essere una certa differenza di tonalità nel colore della copertura.
2- in certe marche (p.e. Ludwig, Slingerland) e in certi anni la copertura andava ad infilarsi dentro il fusto, non era messa sopra come succede oggi.
3- Verificare che le viti tiranti non siano state sostituite, le teste dovrebbero presentare almeno qualche segno di sfregamento della chiave.
4- Stessa cosa per il tendicordiera e verificare che sia quello giusto.
5- Verificare che i cerchi siano quelli corretti, alcune marche montavano dei cerchi con un disegno proprietario, tipo Slingerland, Gretsch, Camco, Rogers, Trixon ecc...
6- Per i tamburi verniciati all'interno verificare che non siano stati riverniciati e (per quelli che ce l'hanno) verificare la presenza di timbri, cartellini e quant'altro.
7- Verificare che i bordi non siano troppo perfetti e che non siano troppo appuntiti, altrimenti vuol dire che sono stati rifresati.
8- Fare attenzione alle finiture particolarmente rare.
9- Potrei aggiungere altro ma mi fermo qui.
Tutte queste cose NON sono da prendere come assolute, ci sono troppe variabili in gioco, alla base di tutto ci deve essere la conoscenza dell'originale per poter poi confrontare e decidere se c'è qualcosa che non va in quello che stiamo esaminando. Ale
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Messaggioda murciao66 il gio gen 03, 2008 12:01 pm

Quindi per evitare fregature .........comprate da Zonder che ogni tanto si disfa di veri gioielli :D
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Messaggioda zonder il gio gen 03, 2008 4:32 pm

bravo murciao66 :D

Comunque whity ottimo post ;)
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Messaggioda fabiocons il ven gen 04, 2008 7:00 pm

caro whity,come sempre ,nel tuo campo, da te si impara qualcosa di interessante
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