labatteria.it

http://www.alldv.it/documenti/motociclisti.wmv

EDIT:
FORSE ? IL CASO DI AGGIUNGERE SOLO DUE PAROLE (COME LE RUOTE ).
SONO STATO MOTORINISTA E SCOOTERISTA PER TANTI ANNI
ORA SONO MOTOCICLISTA VERO
LA VOGLIA DI "TIRARE" ? SEMPRE TANTA
COS? APPASSIONATO ALLA VELOCIT?
AL VEDERE L'ASFALTO CON LE SUE IMPERFEZIONI CHE SCIVOLA RAPIDO SOTTO IL BATTISTRADA.
SPESSO NON CI SI FERMA NEANCHE DAVANTI ALLA CONSAPEVOLEZZA DI POTERSI ROMPERE UN OSSO.
E NEANCHE DI PERDERE LA VITA.
ALLORA PENSATE AL FATTO CHE UN FIGLIO POTREBBE RIMANERE SENZA PADRE, O UN BAMBINO SENZA FRATELLO MAGGIORE, O UNA MADRE SENZA FIGLIO, E FORSE QUELLA CURVA, LA PROSSIMA VOLTA, LA PRENDERETE UN PO + PIANO

aggiungo anche di aguzzare la vista, usare i fottuti specchietti e girare la testa (nonch? assicurarsi i favori dell'angelo / diavolo custode )

Io mi sono rotto una clavicola a fine maggio, a 50 kmh di velocit?, facendo a spallate con un auto che superava in corsia riservata

casco sempre allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza... sempre!

io sono stato buttato per terra da un furgone...il tipo ? fuggito...sono riuscito a prendere la targa (e a lanciargli il casco contro)...e pensate che sfiga...il furgone era rubato!
in ogni caso quoto assolutamente quanto detto da rik

io vado in moto da quando sono piccolo, grazie a mio padre che ? motociclista pure lui.
una volta mentre giravo con il mio motocros (:P) sbagliai l'impostazione di un salto doppio (era la prima volta con la moto a marce) e mi capottai.
se non avessi avuro il casco e tutte le protezioni varie non sarei molto in forma, visto che sono atterrato di testa.

sante protezioni, anche se mi prendono per il culo perch? sembro robocop (io porto sempre giubbotto paraschiena e stivali) mi hanno salvato da danni pi? gravi! (il mio giumbotto ? scavato fino quasi alla protezione della spalla... e mi sono 'solo' rotto una clavicola... pensate un po' senza)

bikers

Io vado tanto in moto e avendo moglie e due figli cerco di stare sempre all'erta e di non correre rischi inutili. Le regole che seguo sono due: a) cercare di avere sempre la situazione sotto controllo: distanze di sicurezza, velocit? limitate; b) cercare di prevedere con congruo anticipo quello che pu? fare chi mi guida davanti o dietro...