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La moto dei batteristi!!!

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Messaggioda sergio978 il mar feb 25, 2014 6:21 pm

Un po' troppo sportiva Varo... vorrei qualcosa di più comodo, altrimenti tanto varrebbe tenermi il GPX.. e poi l'architettura del motore a V, non posso dire di amarla particolarmente. Se proprio non sono 4 cilindri, diciamo che già il boxer sarebbe una "deroga" ai miei canoni.
Oltre al fatto che, sarà secondario e magari un po' una cazzata, anche il suono mi sta sulle balle un pochino.

Che poi devo dire questi design ipermoderni non è che mi facciano impazzire più di tanto, infatti mi piace moltissimo l'estetica, ad esempio, del R1150RT, ma mi fa letteralmente cagare l'erede R1200RT, per quanto migliorata tecnicamente, non la posso vedere, e alla fine una moto è anche un vezzo, quindi deve a mio avviso gratificare anche lo sguardo, altrimenti mettendola sul piano della mera utilità basterebbe uno scooter, ma che dio me ne scampi e liberi.

La FJR1300 è una gran bella bestiola, però parliamo di una scarica di cavalli, e sarebbe un salasso di bollo, stesso problema del Kawa GTR1400 che mi piace un botto...
"Io me ne strabatto il cazzo" (cit.)
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Messaggioda DIRTY SNARE il mer feb 26, 2014 9:16 am

...secondo me, parlo da profano ma da amante dei viaggi, una bella moto da viaggio, comoda e affidabile, è una meraviglia!!!

Le bmw, poi, sono meravigliose, le adoro.
La Godlwing, è vero, purtroppo costa un capitale, sia che la prendi nuova, che tu vada a cercare un usato, anche parecchio "vintage".

E poi via, un bel viaggio a Capo Nord!!!

Un mio compaesano, che viaggia molto, ha preso questa, che non reputerei proprio una touring da lunghe cavalcate, però, provandola, mi dicono tutti che è molto comoda e prestante.

Immagine

queste linee old-style a me piacciono parecchio.
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Messaggioda Jelko il mer feb 26, 2014 11:51 am

Scherzavo sul Goldwing.... per strada ci sono già troppi SUV e Camper che danno fastidio... ci mancano solo più i Goldwing....
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Messaggioda sergio978 il mer feb 26, 2014 12:41 pm

:D io invece non scherzavo per niente, c'avessi avuti li sordi, il Goldwing me l'ero già preso, e ti dirò di più, il GL1500 con tutte le lucine dietro, che è ancora più cafone della nuova! :lol:

La XJR è una gran moto, e la trovo gradevole alla vista per essere una naked (che in genere esteticamente non mi piacciono per nulla), probabilmente proprio grazie a quel sapore un po' retrò che giustamente sottolineavi, DIrty. Però effettivamente, dovendo scegliere una touring, l'assenza di protezione aerodinamica alla lunga secondo me si sente.

Io devo considerare il fatto che la userei molto spesso in 2, anzi probabilmente più in doppio che da solo.
Oh poi sia chiaro, io non sono certo un mototurista di quelli che si fanno 2 settimane on the road con la tenda, anzi! E' proprio quello il punto, mi piace uscire il week end per fare km, giri, agriturismi, se c'è da dormire, rigorosamente hotel. Se piove, si va in auto.
Il desiderio del touring lussuoso è per soddisfare la mia pigrizia, la voglia di comodità, e coccolarmi un po'..

Anche per me le BMW sono assolutamente meravigliose, l'unico dubbio è che il bicilindrico mi lascia perplesso, per questo sono più orientato verso le K.
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Messaggioda Jelko il mer feb 26, 2014 2:14 pm

Il bicilindrico boxer di BMW è sublime per una moto Touring.
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Messaggioda DIRTY SNARE il mer feb 26, 2014 2:25 pm

evitate i consigli di Jelko, lui con le moto di solito si lancia giù dai burroni, o ci sale sopra al contrario, lamentandosi poi col concessionario che gli hanno dato un mezzo senza manubrio.

:D :B :B :B
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Messaggioda Jelko il mer feb 26, 2014 2:26 pm

La parte dei burroni è vera :mrgreen:
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Messaggioda sergio978 il mer feb 26, 2014 2:28 pm

Lo so che è un grandissimo motore e va da favola...
E' che... ok ora mi uccidete... come tutti i bicilindrici, o quasi, seppur boxer, fa un rumore di merda... :lol: :D

No vabbè, a parte quello, diciamo che la risposta, e la guida in generale, del 4 mi piace molto di più, dovrei provare bene e più a fondo il boxerone, e capire se è solo questione di abitudine o se proprio non mi va giù.
Che tra l'altro, a quanto ne so, vibra un bel po' di più rispetto al Kappone..
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Messaggioda Jelko il mer feb 26, 2014 2:30 pm

Vibra di più da fermo. In marcia praticamente non senti le vibrazioni.

Ma devi provarlo e non fidarti di me... io sono abituato alle vibrazioni. Per me 2 cilindri sono già troppi
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Messaggioda sergio978 il mer feb 26, 2014 2:32 pm

:D Tranquillo, la mia prima moto è stato un XT del '91, so di cosa parli... mi è durata un anno scarso

E' che mica se ne trovano così tante di 1150RT da provare qui in zona...
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Messaggioda Jelko il mer feb 26, 2014 2:38 pm

Ma visto che ti piacciono tanto i 4 cilindri perché non ti cerchi una bella Honda VFR1200?
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Messaggioda sergio978 il mer feb 26, 2014 2:56 pm

me l'aveva già suggerita Varo nella pagina precedente... :D

1. è un po' troppo sportiva, posizione piuttosto caricata rispetto ad altre tourer, vorrei roba più comoda oppure tanto vale che mi tenga il GPX
2. non mi piacciono ste linee spigolose e futuristiche delle moto ultima generazione, come dicevo trovo tanto bella la 1150RT quanto orribile la successiva 1200RT
3. è vero che son 4, ma sono a V e io li vorrei in linea... :D :lol:
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Messaggioda Jelko il mer feb 26, 2014 3:23 pm

hai un po' troppe pretese :mrgreen:
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Messaggioda sergio978 il mer feb 26, 2014 3:25 pm

:D lo so, son fatto così purtroppo... :B :lol: :mrgreen:
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Messaggioda Varo il mer feb 26, 2014 3:54 pm

facendo violenza psicologica contro me stesso mi viene in mente anche questa.
bmw k1600gt
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Messaggioda sergio978 il mer feb 26, 2014 4:13 pm

Già presa in considerazione, non mi fa impazzire esteticamente, specie se confrontata con la 1200LT che in teoria sostituisce.
A parte ciò, mi è economicamente inaccessibile, quotazione ancora troppo alta sul mercato dell'usato, devo ahimè orientarmi su cose con qualche annetto di più..
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Messaggioda Jelko il mer feb 26, 2014 5:37 pm

un bel sidecar del '49
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Messaggioda sergio978 il mer feb 26, 2014 5:42 pm

Del '49 magari no... però devo ammettere, e non sto scherzando, che l'Ural lo guardavo davvero... :mrgreen:
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Messaggioda Jelko il mer feb 26, 2014 5:44 pm

i sidecar devi cercarli in Francia, hanno un gran mercato li da loro!
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Messaggioda Varo il mer feb 26, 2014 5:55 pm

sergio978 ha scritto:Del '49 magari no... però devo ammettere, e non sto scherzando, che l'Ural lo guardavo davvero... :mrgreen:

sei disgustoso!! :lol:
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Messaggioda Jelko il mer feb 26, 2014 5:58 pm

varuzzo tu hai sempre la stessa moto??
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Messaggioda ChupaChups il mer feb 26, 2014 6:16 pm

[quote="DIRTY SNARE]
Immagine
[/quote]

in giappone producono la 400cc, identica, ho firmato una petizione on-line per chiederne l'importazione :cry:

Credo che mi prenderò più avanti l'Honda CBR300 (in arrivo a maggio, ma devo aspettare un pò, ho altre spese)

Immagine
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Messaggioda Varo il mer feb 26, 2014 6:28 pm

Jelko ha scritto:varuzzo tu hai sempre la stessa moto??


yes.. quest'anno gli ho regalato i terminali nuovi in titanio, vediamo se mi migliora l'handling..
te cosa hai adesso?
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Messaggioda Jelko il gio feb 27, 2014 8:27 am

Ho una MTB 29" :mrgreen:
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Messaggioda Varo il ven feb 28, 2014 12:55 pm

ahahahaha!!

quanto fa con un litro? :lol:
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Messaggioda Jelko il sab mar 01, 2014 9:13 am

Riesco a pedalare per 50km di sterrato con 1 litro di birra :mrgreen:
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Messaggioda Varo il lun mar 03, 2014 12:16 pm

ma pedali in discesa che è più facile!!

Fai DH o FR?
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Messaggioda Jelko il mar mar 04, 2014 10:24 am

Faccio che prendo la bici e vado a farmi dei giri in mezzo ai boschi e/o in montagna. Non so se sia FR, XC, DH, TVB o che altro :mrgreen:
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Messaggioda Varo il mar mar 04, 2014 11:11 am

allora direi FR!!! :wink:
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Messaggioda alessio79 il ven apr 11, 2014 7:53 am

ciao belli, io la butto lì:
vendo la mia motina.
dopo 4 anni e qualche chilometrino, la vendo per passare ad altro. se qualcuno di voi moto-batteristi è interessato, il prezzo è trattabile. :tru
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